美国洪灾警示：电动车接触海水可能自燃

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  美国上周遭受伊达利亚飓风袭击的佛罗里达人可能绝对没预料到另一个威胁——接触海水（盐水）的电动汽车可能会自燃。

  美国近来也遭受暴雨侵袭，当地几座主要城市，都发生淹水灾情。当地人更拍下路旁楼梯，变成瀑布的惊人画面。汽车在滚滚泥流中艰困前进，水再深一点的路段，几乎车身都泡在水里。

  暴雨天最怕淹水，佛罗里达州的官员表示，两辆特斯拉汽车，一辆在棕榈港，另一辆在皮内拉斯公园，在飓风期间被海水淹没后自燃。

  棕榈港消防救援中心在8月30日通过Facebook发帖说，在飓风“伊达利亚”期间，棕榈港一辆特斯拉在被海水淹没后起火，他们对该汽车进行了救援。

  皮内拉斯公园警察局告诉媒体，8月31日，一名特斯拉车主叫了一辆拖车来移走他被淹的电动汽车。停在卡车后面的电动汽车突然起火，当火势最终被扑灭时，只留下烧焦的框架。

  棕榈港消防救援中心在帖子中表示：如果您拥有的混合动力或电动汽车因最近24小时内接触到了海水，那么立即将车辆从车库中移出是至关重要的。如果可能，请将您的车辆转移到地势较高的地方。

  消防队员表示，接触盐水会引发锂离子电池自燃，锂离子电池不仅用于电动汽车，也存在于一些高尔夫球车和电动滑板车中。“请勿在水中驾驶这些车辆”。

  被盐水浸泡的问题就在于，即使水干了，也会留下来残留物，其仍可能会触发电动汽车电池内的电气连接，最终引发火灾。

  据美国消防管理局统计，在飓风激增后的几周内，科利尔县和李县共接到12起电动汽车火灾报告。其中一场火灾很严重，烧毁了萨尼贝尔岛的两栋房屋。

  特斯拉警告车主注意车辆被淹的风险，并建议不要驾驶被水淹没的汽车。该公司在处理水下车辆的指南中表示：“像发生意外事故一样对待您的车辆，联系您的保险公司。”

  该公司补充道：“安全地拖曳或移动车辆，使其远离建筑物或其它可燃材料（例如其它汽车和个人财产）至少50英尺（15m）。”

  受潮的锂离子电池不一定会立即发生火灾，这凸显了让专业技术人员对进水的车辆进行全方位检查的重要性。

  销售新车和二手车的Carfax的发言人奥尔森告诉CBS MoneyWatch：“这在大多数情况下要几天到几周的时间。”他补充说，一些电动汽车车主并没有意识到洪水的风险。

  “我听有的电动汽车车主说：我没有害怕浸水的发动机，所以我可以在深水中行驶。但事实并非如此。”他说。

  据EV FireSafe的研究，电动汽车电池火灾的温度可达4,900华氏度（约2704.4 摄氏度）。据FEMA称，传统燃油车辆起火的燃烧温度约为1,500华氏度（约815.5 摄氏度）。

  随着电动汽车销量的增加，鉴于火灾强度更高，急救人员在扑灭相关火灾时面临的风险越来越大。

  美国国家消防协会消防员电动汽车培训负责人克洛克解释说，电动汽车本质上并不比燃气动力汽车和卡车更危险，前提是每个人——从驾车者到紧急救援人员都知道怎么处理洪水事件。

  然而，即使是消防员也可能不知道怎么正确扑灭电动汽车电池火灾。“他们通常不会将水引导到正确的位置”，克洛克说，对于电动汽车来说，该位置将位于底盘下方，也就是电池所在的位置。

  “如果你不这样做并继续将水泼在上面，它不一定会流到电池所在的地方。”他说。

  但有专家表示，一般人开车很少接触到海边，所以被海水浸泡的情况不多，海水能否导致电动车自燃还有待论证，但普通的暴雨天，电动车可能比燃油车更有优势。

  有人发现，雨天电动车更方便，电动车可以比喻为水陆两用快艇，相比燃油车，高下立判。

  有专家指出，目前优质的电动车，内置的发动机跟电池都比较防水，都做得比较完善。电池、发动机、线路等接点，如果都经过严格和高标准的防水处理，在特殊情况下，甚至拥有可提供水下100cm浸泡达30分钟的防水保护。

  不过，虽然电动车号称电池与发动机有完善的防水设计，但车厂专业师傅还是建议驾驶人士，尽可能别在暴雨中乘风破浪般骑车，毕竟凡事都有万一，一旦清洁电池接点与处理发动机进水，除需自费维修，之后可能没办法延长保修，影响保险，得不偿失。