符合大众审美 试驾东风悦达起亚福瑞迪16L

产品简介：

  每次去饭店吃饭，宫保鸡丁几乎是必点之菜，因为这道菜配料丰富、香鲜爽口，符合大众的口味，所以广受大众欢迎。在汽车消费市场，有没有这样一款符合大众口味的汽车呢？东风悦达起亚推出的

  在中国A级]车市场，各汽车品牌之间的竞争很激烈，消费者可选的车型也比较丰富，不论是美系车、欧系车、日系车、韩系车还是中国的自主品牌都有各自的特点，并赢得了相应的市场占有率。如今花了钱的人汽车的要求慢慢的升高，单独的一个亮点很难迎合众多购买的人的购买心理，而性能均衡、配置齐全的汽车慢慢的变成为家用轿车的发展趋势。福瑞迪做为起亚新一代全球战略车型，其研发过程历时29个月，耗资2亿美元，以面向更众多购买的人为设计目标。

  第一眼看到福瑞迪，笔者就被他那扁平的前大灯吸引，这种大灯设计与思铂睿]的大灯有几分相似，不但与进气格栅紧密结合，而且显得更为高端。进气格栅的设计看似普通，不过使用镀铬饰条装饰后为该车增添了几分时尚气息。雾灯和中网的设计都符合最新的设计潮流，平滑的发动罩突出了该车优雅大方的风格。与同门兄弟赛拉图]比起来，福瑞迪的前脸显得很时尚，更能博得年轻消费者的青睐。福瑞迪的侧面车身看似饱满，实际在车窗下沿和车门下沿都带有锋利的线条，使该车显得更为年轻动感。福瑞迪的车尾造型与赛拉图极为相近，只是使用了更加别致的尾灯。

  现在有些厂家只讲究汽车外形的前卫时尚，而对内饰设计却带有敷衍了事的态度，这样的车型注定在中国没有市场，因为实实在在才是中国消费者不变的选车标准。福瑞迪的内饰虽然看似中庸，但是各部件的设计和布置都非常合理，体现了实实在在的设计思想。三辐式真皮转向盘采用亚银色装饰，显示出了几分可爱之气，连排状的炮筒型仪表盘非常时尚， 中控台和挡台采用了相同的亚银色进行装饰，在深色背景中操控区域一目了然。音响系统和分区空调系统占据了中控台的主要区域，旋钮型的空调温度调节钮操作起来很方便快捷，挡台上除了挡杆还有两个小的储物盒，方便乘员放置手机等小的随身物品。福瑞迪超越同级车的一个设计亮点是设置了发动机一键启动系统，明显提升了该车的档次。线mm的轴距也保证了车内乘员能够拥有宽敞的腿部空间。

  在试驾福瑞迪之前，笔者并未对该车的动力性能抱有特别高的期望，预计该车与一般的1.6L车型相差不大，当真正驾驶福瑞迪之后，才发现福瑞迪上搭载的这款1.6L伽马CVVT发动机的确不凡，其上限功率为90kW，最大转矩为155N?m，驱动这款整备质量只有1210kg的汽车显得很轻松，以至于在驾驶福瑞迪的很长一段时间，笔者竟然忘记了该车还配有手动换挡模式。较小的整备质量不但对该车的提速有很大帮助，而且也保证了该车拥有非常良好的燃油经济性。除了这些外因，笔者试驾的福瑞迪1.6 AT Premium车型还配备了节油的秘密武器——ECO。ECO包含Economical(节约)和Ecological(生态)两层含义，在车辆行驶过程中，通过对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动系统和变速器油温等对油耗有影响的因素做多元化的分析，由ECU控制单元计算出最经济油量提供给发动机，进而达到降低燃油消耗的目的。简单说来，就是行车电脑将换挡时机提前，以使发动机保持较低的转速，而这项设定已经保证了足够的动力。在驾驶的过程中，可通过Trip键在菜单中开启或者关闭该功能，当该项功能处于开启状态时，仪表盘上会有一个绿色的ECO灯点亮，不过当车辆在怠速停车、爬坡或者车速超过110km/h等情况下，ECO模式是不能发挥作用的。福瑞迪采用了麦弗逊式独立前悬架和整体扭杆梁式后悬架，这种悬架搭配看似平常，却也能保证该车在紧急变线或者高速转弯时的车身稳定性，不论是日常驾驶，还是采用激进的驾驶风格，福瑞迪都能从容应对。

  福瑞迪全面均衡的表现是其赢得消费者的根本，可以说福瑞迪在中国A级车市场是一款极具市场竞争力的车型，东风悦达起亚应该借助这款符合中国消费者口味的车型，逐步提升品牌影响力，从而在汽车市场中赢得主动。