雷达_电子科技类产品世界

  英飞凌将亮相 2020 年 CES， 展示连接现实与数字世界的创新科技

  近日，英飞凌科技股份公司将亮相2020年国际消费类电子科技类产品展览会（CES 2020），展示如何应用先进的半导体技术，实现产品创新，连接现实与数字世界。要实现现实与数字世界安全、可靠的互联，有赖于先进的传感器技术、可靠的运算能力、硬件的安全性，以及高效的功率半导体产品。展会上，英飞凌将展示助力消费级产品和汽车行业实现物联网与大数据变革的关键半导体产品和技术。更智能、更清洁、更安全的汽车解決方案（Westgate Pavilion 展位号：1700）智能、高效的汽车是未来智慧城市的重要组成部分。凭借

  日前，初创公司WaveSense研发了一款基于“透地雷达”的全新技术，即使车辆超出车主视线范围，仍能实现远程召唤功能。例如，车辆位于多层停车场时，WaveSense公司的雷达技术可探查到地面以下三米的空间，能够妥善解决多层停车场的停车难题。此外，在进行自动停车操作时，这一雷达技术无需用到GPS技术，对于停车场的“迷宫”设计而言，无疑是较为理想的解决方案。

  摘 要：ADAS/无人驾驶、新能源汽车驱动了汽车电子的变革，MCU、雷达、摄像头/图像传感器、AI芯片、电池/电源管理器件、功率器件、存储器、接口等技术产品在不断迭代出新。本文采访了部分业内有代表性的厂商，从中能了解到相关领域的半导体创新动向。关键词：ADAS；雷达；MCU；电池；电源；存储器1  雷达与摄像头1.1 用于ADAS和无人驾驶的雷达与摄像头大概十年前，恩智浦需要交付的是三十个大客户，这中间还包括十大车企、二十家tier 1（一级供应商）。但是如今在美国湾区以及在中国，整个生态系统在不

  Dataspeed宣布其客户能使用Ouster激光雷达技术组合，Ouster多光束光闪光激光雷达成本较低，结构紧密相连，性能可靠，具有卓越的视觉能力。Ouster的技术与Dataspeed内部技术和Autoware软件组合无缝结合，能为客户提供一系列对象检测与避让功能。

  交通事故造成的惨剧每一天都在上演，根据美国安全委员会(National Safety Council)公布的多个方面数据显示，仅仅在2017年的上半年，美国共有18689人死于交通事故。中国国家安全监管总局、交通运输部发布的数据则透露，中国在2016年因交通事故死亡的人数达6.3万。这些令人心痛的数据印证了交通事故猛于虎。如何让交通更安全?如何让交通更高效?从当前的汽车产业高质量发展趋势来看，大家都选择相信车子自己开比人类驾驶更安全、高效。无人驾驶将提升个人安全系数，可减少90%以上的事故。无人驾驶是当前汽车产业

  蝙蝠，虽然像人一样拥有双眼，但它看起东西来，用到的却不是眼睛。蝙蝠从鼻子里发出的超声波在传输过程中遇到物体后会立刻反弹，根据声波发射和回波接收之间的时间差，蝙蝠就可以轻易地判断出物体的位置。这一工作原理与人类发明的雷达如出一辙。从蝙蝠的生存技能来理解雷达，无疑是一个很有意思的捷径。不过把雷达的发明说成是仿生学的结果，却是一种牵强附会。如果时间倒退到七十多年前，英国的雷达先驱者们听到这种观点，也一定会笑着解释说，“不，不，是轰炸机让我们发明了雷达，而不是蝙蝠。”1935年，英国科学家罗伯特.沃森

  汽车高级驾驶员辅助系统（ADAS）中不一样雷达传感器应用的电路材料的选择方法

  将来某一天，无人驾驶车辆将可能比现在驾驶员驾驶的机动车辆更安全。但在驾驶员开始放开方向盘之前，一些电子功能部件必须成为商用车辆的标准配置，包括毫米波雷达系统，摄像头和(或)激光雷达。与公路相比，雷达似乎与战场更容易联系在一起。但其正稳步成为一种非常可靠的传感器技术，作为现代汽车中先进驾驶辅助系统(ADAS)技术的一部分为现代商用车辆提供电子安全功能。毫米波雷达系统是汽车工业中的一项成熟技术，作为第一个主动安全功能的制动辅助系统，自1996年以来一直由梅赛德斯 - 奔驰公司使用，现在通常用于现代ADA

  图1德国大陆集团(Continental)宣布将在新一代76GHz毫米波雷达上配备行人识别功能(图1)。欧洲的新车碰撞测试ldquo;Euro NCAPrdquo;将从2016年开始在

  雷达液位计和超声波液位计区别在哪里?这两种的测量原理究竟是什么?雷达液位计和超声波液位计都用在什么样的工况呢?雷达液位计和超声波液位计测量精度

  无论选择LiDAR还是RADAR，这两种技术都能很好的胜任这项任务，在这两种技术都还处于加快速度进行发展迭代的阶段时，下结论谁将胜出还为时太早。最终谁将主导无人驾驶汽车产业，可能还需要一些时间来给我们答案。

  简言之，雷达（Radio Detection andRanging）是用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置，是利用电磁波侦测目标的电子设备。主要是通过多普勒频移公式推算物体的速度、通过电磁波测得值计算目标距离或范围、通过天线相位差计算目标方向及角度、通过FMCW（FrequencyModulated Continuous Wave，调频连续波）计算目标位置，这使得其有诸多不同应用方向，包括发展火热的无人驾驶、无人飞机，甚至智能手机及穿戴设备上的手势识别等。

  3月27日，在2018智能网联国际研讨会上，吉利控股集团董事长李书福大篇幅谈论了对于当前最热的无人驾驶的看法。 结合前不久Uber在美国发生的无人驾驶致行人死亡事故，李书福认为，智能驾驶汽车发展不会一帆风顺，并提醒道，无论技术怎么样发展，安全才是第一个任务。 近几年来，欧美等发达国家与中国都在全力发展无人驾驶汽车。今年，上海与北京已经相继发放了开放道路无人驾驶路测牌照。但是，与2014年即发布无人驾驶法规的美国相比，中国在政策制定与牌照发放方面已经落后了至少4年。 李书福认为，中国由于市

  科学家研发“隐形衣”新技术 光学芯片弯曲光线日消息，据国外新闻媒体报道，以色列科学家研发了一种斗篷型装置，能够将照射到物体上的光线散射出去，使其无法被探测到。可以被视作传说中的“隐形衣”。 以色列本古里安大学的科学家正在着手研发这一概念产品，使物体隐形真正成为现实。若取得成功，该技术便可运用于军队中，为现有的雷达吸波涂料、光学伪装技术、防红外线探测技术、电磁波分散技术等提供补充。 该研究的主要作者艾莉娜卡拉布切夫斯基博士(Dr Alina Karabchevsky)

  如果模拟雷达真的像说的这么好，能够扩展其测距以及区别物件，那么模拟雷达是否能完全取代光达?

  24G毫米波雷达在机车测距及避撞应用的探索-最近接到一个项目，需要在机车上设计一款雷达产品，大多数都用在轨道交通方面的机车测距和避撞。在网上搜寻了一段时间，可以再一次进行选择的有激光雷达、超声波雷达、红外雷达和毫米波雷达。

  定义 雷达概念形成于20世纪初。雷达是英文radar的音译，为Radio Detection And Ranging的缩写，意为无线电检测和测距，是利用微波波段电磁波探测目标的电子设备。 组成 各种雷达的具体用途和结构不完全一样，但基本形式是一致的，包括五个基本组成部分:发射机、发射天线、接收机、接收天线以及显示器。还有电源设备、数据录取设备、抗干扰设备等辅助设备。 工作原理 [查看详细]

  【TI在线日开讲，报名从速！】低功耗77GHZ毫米波雷达传感器提高工业传感水平

  LeddarTech 发布了最新的低层融合和感知产品 LeddarVision Premium Surround，支持汽车 2/2+ 级 ADAS 应用