其它新闻[92]-其它频道-中国自动化网

  众所周知，功率半导体是电子装置中电能转换与电路控制的核心，大多数都用在改变电子装置中的电压和频率、直流交流转换等。近年来，在终端市场的持续推动下，功率半导体作为实现电气化系统自主可控以及节能环保的核心零部件，关键性地位空前凸显，未来将在新能源汽车、智能电网、云计算和大数据中心等领域迎来大量且迫切的需求。...,模块,新能源,IGBT,应用,新能源汽车,半导体

  前不久，OMDIA公司咨询总监Kazuhiro Sugiyama先生做了题为“2023年半导体市场的需求是什么？未来我们该关注哪些市场和地区？”的讲座。Kazuhiro表示，“电源IC的短缺仍在持续”，并解释说，即使面对中美对抗，各国企业也渴望占领中国市场。2023年半导体行业“从市场恶化中恢...,电源,智能手机,智能,智能,202

  近日，在安徽大学牵头下，合肥综合性国家科学中心“集成电路先进材料与技术产教研融合研究院”正式揭牌。 据“安徽省科技厅”介绍，这是合肥综合性国家科学中心第六个研究院，研究院聚焦安徽省集成电路产业高质量发展，推动原始创新、技术创新和产业人才教育培训，填补了合肥综合性国家科学中心在...,制造业,质量,测量,集成电路

  在业界的传统印象中，菜鸟一直是作为快递、物流、园区、仓储等供应链联盟服务商的形象出现。但其实，菜鸟在制造业数字化和自动化领域已经深耕多年，近期更是推出自研工控核心产品PLC。菜鸟自研PLC产品核心芯片实现100%国产化近日，在2023全球智慧物流峰会上，菜鸟自研的一批新产品、新方案正式曝光。此次峰会发布的菜鸟自研...,PLC,自动化,控制,控制,ABB,PLC

  台积电欧洲总经理Paul de Bot本周在德国路德维希堡举行的第27届汽车电子大会上表示，汽车行业的芯片和采购芯片的方式都慢慢的变复杂。 de Bot表示，长期以来，汽车行业一直被认为是技术落后者，只注重落后工艺，但实际上，汽车行业在2022年开始使用5纳米工艺 距离5纳米进入量产仅两年。 据All-Elec...,电脑,智能手机,电动,设计,汽车行业

  苏州地铁3号线全碳化硅永磁直驱牵引系统列车（0312车）已完成5000公里空载试运行，空载试运行情况良好。专家组认为全碳化硅永磁直驱牵引系统列车具备载客试运营条件，同意通过中期检查及载客前评审。节选自专家组《全碳化硅永磁直驱牵引系统车辆研制核心技术攻关项目中期检查暨载客前评审意见》7月1日，汇川...,系统,地铁,同步,控制,永磁同步

  一场AI领域的饕餮盛宴正在上演。7月6日，以“智联世界、生成未来”为主题的2023世界人工智能大会在上海拉开大幕，作为流程工业人机一体化智能系统整体解决方案供应商，中控技术以先进AI技术、产品及解决方案，助力流程工业绿色低碳可持续发展。中控技术高级副总裁俞海斌博士受邀参与大会“智助双碳 ...,装置,人工智能,智能,工业,人机一体化智能系统,人工智能

  7月6日，2023世界人工智能大会（WAIC）在上海举办。大会期间，西门子（中国）有限公司副总裁、首席网络与信息安全官胡建钧受邀参加以“智助双碳 有迹可循”为主题的智能趋势论坛，该论坛是WAIC行业分论坛之一。在主题发言及圆桌讨论环节，胡建钧围绕科学技术创新加速绿色低碳高水平质量的发展话题作了精彩介绍，他认...,西门子,论坛,智能,服务,西门子

  7月5日，经纬恒润天津研发中心正式开业！汽车电子,系统,汽车工业,智能,

  导语：据报道，韩国电池部件生产商大洲电子宣布了其目标，该公司计划到2030年时，使其硅负极材料的收入提升100倍，押注车企将继续寻求让电动汽车获得更高的性能。值得一提的是，大洲电子是保时捷Taycan电动汽车的电池部件供应商。大洲电子材料(Daejoo Electronic Materials)首席执行官Il-ji Lim表示，预计到2030年，...,新能源,电动,速度,电动汽车