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  神舟十八号载人飞船瞄准4月25日的20时59分发射。从4月24日11时，火箭开始做加注，这对于火箭来说是一个标志性的动作，这就从另一方面代表着火箭的状态已确定进入到了临射前的最终确认。4月25日下午2时，各个系统的工作人员进入到工作状态。记者还了解到，发射场发射窗口的气温为16—18℃，风力三级，适合发射。

  神舟十八号载人飞船瞄准4月25日20时59分发射。神舟十八号任务是今年中国空间站首次载人发射任务，用于发射神舟十八号飞船的火箭是长征二号F运载火箭，它是我国目前唯一一型可以执行载人任务的火箭，有着“神箭”的美誉，这一型火箭有着其他火箭不具备的两大系统，我们大家一起来了解一下。

  长征二号F运载火箭全长约58.3米，捆绑了4个助推器，起飞重量约500吨，首飞至今，发射成功率100%。由于长征二号F火箭承担载人发射任务，对安全性、可靠性要求极高，因此长征二号F火箭拥有其他火箭所没有的故障检测系统和逃逸救生系统，时刻保障航天员安全。

  航天科技集团一院秦曈介绍，故障检测系统是用于诊断火箭在飞行过程中整个的飞行状态，看看火箭工作是不是正常，有没再次出现一些像影响航天员生命的致命性故障，而一旦诊断出来有相关的这种致命性故障，就要启动逃逸救生系统，将航天员带到一个安全的区域。

  一旦在飞行过程中，火箭出现重大故障，逃逸救生系统就会将航天员所在的飞船迅速带离故障火箭，并且在不同的飞行阶段还有不同的逃逸方案，但火箭首飞至今，这两套系统始终没有真正发挥过作用。

  秦曈称：“还在于长征二号F火箭的可靠性指标非常高，它的可靠性指标已经提升到了0.98以上，将近0.99，也就是说相当于100发里头只有一发发生故障的可能性，如果出现故障才会启用逃逸救生系统。”

  未来几年，长征二号F火箭继续执行空间站应用与发展阶段神舟载人飞船发射任务，为空间站开展常态化运营提供坚实的保障。

  执行载人发射的这二十多年间，长征二号F火箭的研制团队一直都在为保障航天员的安全，而对火箭进行不断地升级，那么这一次任务火箭都有哪些改进呢？继续来了解“神箭”长二F。

  此次神舟十八号发射任务是长征二号F火箭第13次执行载人发射任务，相比上一次任务，长征二号F火箭完成了三十余项技术改进，这些改进主要是对火箭的安全性和可靠性进行进一步的提高。此外，在发射流程方面，火箭团队也一直在不断优化。

  秦曈称：“我们从始至终在不断地优化流程，其中也启用了很多像数字化、智能化、前后方联动数据判决等新措施以及举措，使得整个发射流程的可靠性更高。”

  在距离发射塔架约1.5公里的总装测试厂房，此时正矗立着另一发长征二号F火箭，神舟十八号发射后，它将开始执行应急值班任务。一旦天上出现一些明显的异常问题，值班的火箭可以在10天内完成发射，这也是进入中国空间站阶段后，载人航天工程对火箭提出的要求。

  秦曈称：“所以说在一发火箭发射完之后，另一发火箭就立即转入了应急救援值班的任务，确保在整个航天员在轨时间的范围以内都能得到一定效果的一个资源的保障。”

  神舟十八号飞船是中国空间站进入应用与发展阶段的第三艘载人飞船，作为护送航天员天地往返的专车，研制人员告诉我们，神舟飞船的配置非常“豪华”，都体现在哪里呢？

  神舟载人飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成，是我国可靠性、安全性要求最严苛的航天器之一，也是目前唯一能够支持航天员天地往返的飞船，对安全性和可靠性的要求极高。

  航天科技集团五院罗谷清称：“用我们其他设计人员的话来说，神舟飞船配置‘豪华’，所谓的‘豪华’就是配置多。比如，过冬天可能有的人一件衣服就够了，在神舟飞船上怎么也得准备两三件，从备份冗余来说，一定要保证它可靠。”

  此外，研制人员还和记者说，神舟飞船的“豪华”还体现在零部件上。载人航天，人命关天，为了确认和保证万无一失，神舟飞船所采用的零部件全部都是质量最好、最可靠的。

  罗谷清称：“比如说元器件分ABCD等级，C等级以上按道理就可以上天了，可以用了，但是在载人船里面就必须得用A等级，用更高的产品或说原材料。”

  经过十几次的飞行试验，神舟飞船已经基本定型，但仍在慢慢地提高它的舒适性、可靠性和安全性，最大限度保障航天员的安全不受威胁。

  据了解，此次发射的神舟十八号飞船相比以前的飞船，在电源系统方面做了改进，让神舟飞船拥有了更强的能力，一起来了解。

  就像我们的手机一样，神舟飞船同样是需要电池来为全船供电的，只不过我们手机充电是用充电器，飞船充电是用太阳翼。这次发射的神舟十八号飞船不会再使用镉镍电池，更换为了电池容量更大、系统可靠性更高的锂电池。

  罗谷清称：“锂电池的适应环境能力的范围宽，铬镍电池要求从始至终保持低温，这次改完了以后，我们的发射流程能获得一定的简化。”

  神舟飞船是目前唯一能够从空间站带回货物的航天器，不用再给电池保障低温度的环境，那就能够大大减少一套保障电池的热控系统上天，也就从另一方面代表着这部分重量未来能够适用于神舟飞船的运载能力，更好地保障后续任务。罗谷清介绍，未来，神舟飞船还将通过优化返回舱内布局等方式，进一步提升飞船的“带货”能力。

  罗谷清称：“通过返回舱内主要是仪表面板的改进优化，还有一些辅助措施，腾出很大的空间。”

  catalogs:115955;contentid:12561370;publishdate:2024-04-25;author:王焕君;file:78-1c5cc-930e-ab8d051e2fd1;source:29;from:央视网;timestamp:2024-04-25 16:37:10;

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